{"id":6549,"date":"2026-08-05T15:53:53","date_gmt":"2026-08-05T07:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/broachingmach.com\/?p=6549"},"modified":"2026-08-26T08:55:11","modified_gmt":"2026-08-26T00:55:11","slug":"transmission-gear-internal-spline-broaching","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/","title":{"rendered":"Brochage des cannelures internes des engrenages de transmission : usinage des mat\u00e9riaux tendres et durs, et planification des contr\u00f4les"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/broachingmach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transmission-gear-internal-spline-broaching-hero.png\" alt=\"Conceptual transmission gear internal spline broaching application review\" title=\"\"><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<div class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/div>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Define_the_Exact_Gear_Spline_and_Manufacturing_Stage\" >D\u00e9finir le type exact d'engrenage, le profil cannel\u00e9 et l'\u00e9tape de fabrication<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Freeze_the_Soft-Broaching_Route\" >Figer l'itin\u00e9raire de brochage en douceur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Decide_Whether_Hard_Broaching_Is_a_Finishing_Candidate\" >D\u00e9terminer si le brochage dur est une option envisageable pour la finition<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Define_the_Spline_Datum_and_Protected-Zone_Map\" >D\u00e9finir la spline, le point de r\u00e9f\u00e9rence et la carte des zones prot\u00e9g\u00e9es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Select_the_Internal_Spline_Broach_Conditionally\" >S\u00e9lectionner la broche \u00e0 cannelures internes de mani\u00e8re conditionnelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Select_the_Machine_From_Force_Stroke_and_Process_Control\" >S\u00e9lectionnez la machine en fonction de la force, de la course et du contr\u00f4le du processus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Build_the_Gear_Fixture_and_Pull-Broach_Alignment\" >Fabrication du dispositif de fixation de l'engrenage et alignement de la broche de traction<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Control_Chips_Fluid_and_Tool_Condition\" >Contr\u00f4le de l'\u00e9tat des copeaux, du fluide et des outils<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Inspect_the_Finished_Internal_Spline\" >Inspecter la cannelure interne finie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Sample-Test_and_Release_Plan\" >Plan d'\u00e9chantillonnage, de test et de mise en production<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Information_Needed_for_a_Transmission_Gear_Spline_Proposal\" >Informations n\u00e9cessaires pour une proposition concernant les cannelures d'une bo\u00eete de vitesses<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Frequently_Asked_Questions\" >Foire aux questions<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Should_a_transmission_gear_spline_be_broached_before_heat_treatment\" >Faut-il brocher les cannelures d'un pignon de bo\u00eete de vitesses avant le traitement thermique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Can_hard_broaching_generate_the_full_spline\" >Le brochage dur permet-il de r\u00e9aliser la cannelure dans son int\u00e9gralit\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Does_a_hard_gear_automatically_require_a_servo_broaching_machine\" >Un engrenage rigide n\u00e9cessite-t-il automatiquement une machine \u00e0 brocher \u00e0 servocommande ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Can_the_same_broach_run_every_gear_variant\" >Une m\u00eame broche peut-elle fonctionner avec toutes les variantes d'engrenages ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#How_is_an_internal_spline_inspected\" >Comment proc\u00e8de-t-on \u00e0 l'inspection d'une cannelure interne ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/transmission-gear-internal-spline-broaching\/#Final_Recommendation\" >Recommandation finale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p><em>Illustration technique d'un engrenage de transmission dot\u00e9 d'une cannelure interne traversante, actuellement en cours d'examen. Il ne s'agit ni d'une pi\u00e8ce destin\u00e9e \u00e0 un client, ni d'une machine livr\u00e9e, ni d'un plan cot\u00e9.<\/em><\/p>\n<p>Une cannelure interne permet de relier un pignon de transmission \u00e0 un arbre tout en garantissant l'alignement rotatif et la transmission du couple. Le brochage est une technique de fabrication envisageable lorsque la cannelure traverse l'al\u00e9sage du pignon, que la pi\u00e8ce et l'outil peuvent \u00eatre guid\u00e9s selon des rep\u00e8res contr\u00f4l\u00e9s, et que le mat\u00e9riau, l'\u00e9paisseur de mati\u00e8re et la charge de la machine restent stables.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tape de fabrication modifie l\u2019ensemble de la solution. Une brocheuse \u00e0 traction progressive peut r\u00e9aliser la cannelure lorsque l\u2019engrenage se trouve dans un \u00e9tat permettant l\u2019usinage, avant le traitement thermique. Si le traitement thermique modifie ensuite un profil critique, une op\u00e9ration sp\u00e9cialis\u00e9e de brochage \u00e0 froid peut corriger un l\u00e9ger sur\u00e9paisseur contr\u00f4l\u00e9. Ces m\u00e9thodes ne sont pas interchangeables.<\/p>\n<p>Cet article traite d'une pi\u00e8ce sp\u00e9cifique : <strong>une \u00e9bauche de pignon de transmission ou un pignon de transmission semi-fini comportant une cannelure interne traversante \u00e0 flancs droits ou \u00e0 d\u00e9veloppante<\/strong>. Elle ne couvre pas le moyeu du synchroniseur, le pignon diff\u00e9rentiel, l'\u00e9l\u00e9ment du joint homocin\u00e9tique, les dents de l'engrenage externe ni la cannelure h\u00e9lico\u00efdale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Define_the_Exact_Gear_Spline_and_Manufacturing_Stage\"><\/span>D\u00e9finir le type exact d'engrenage, le profil cannel\u00e9 et l'\u00e9tape de fabrication<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ne commencez pas par un mod\u00e8le de machine. Figez l'application :<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Saisie<\/th>\n<th>Question contr\u00f4l\u00e9e<\/th>\n<th>Pourquoi est-ce important ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Identit\u00e9 de l'\u00e9quipement<\/td>\n<td>Quelle bo\u00eete de vitesses et quelle version ?<\/td>\n<td>Emp\u00eache le m\u00e9lange de moyeux, d'al\u00e9sages et de caract\u00e9ristiques externes diff\u00e9rents<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9tat de production<\/td>\n<td>Pi\u00e8ce brute non usin\u00e9e, pi\u00e8ce pr\u00e9-usin\u00e9e ou engrenage trait\u00e9 thermiquement ?<\/td>\n<td>Dissocie la production des op\u00e9rations de finition<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spline<\/td>\n<td>\u00c0 flancs droits ou \u00e0 denture involutive, acc\u00e8s traversant, dessin\/r\u00e9vision de la norme<\/td>\n<td>D\u00e9finit la forme de l'outil et le contr\u00f4le<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al\u00e9sage et faces<\/td>\n<td>Dimensions avant le brochage, finition et rep\u00e8res<\/td>\n<td>Contr\u00f4le des instructions, de l'inventaire et de l'emplacement des \u00e9quipements<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9tat du mat\u00e9riel<\/td>\n<td>Alliage, \u00e9tat \u00e0 la livraison, duret\u00e9 et proc\u00e9d\u00e9 de traitement thermique<\/td>\n<td>Variations de force, usure et d\u00e9formation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9l\u00e9ments adjacents<\/td>\n<td>Dents ext\u00e9rieures, filetages, trous de graissage, ar\u00eates et rev\u00eatements<\/td>\n<td>Cr\u00e9er des zones prot\u00e9g\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Objectif de production<\/td>\n<td>Exigences en mati\u00e8re de volume, de lots, de changement de production et de capacit\u00e9<\/td>\n<td>Influence l'architecture des outils et des machines<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>L'al\u00e9sage pr\u00e9alable au brochage doit garantir une mati\u00e8re \u00e0 enlever suffisante et contr\u00f4l\u00e9e sur toute la longueur effective de coupe. Un faux-rond excessif, un conique ou une mati\u00e8re \u00e0 enlever in\u00e9gale peuvent exercer une charge sur un c\u00f4t\u00e9 de la broche et fausser le r\u00e9sultat apparent du cannelage.<\/p>\n<p>Pour une vue d'ensemble du processus, consultez le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/spline-broaching-the-complete-guide\/\">guide de brochage de cannelures<\/a>. Cet article se concentre sur les choix relatifs \u00e0 la trajectoire de la bo\u00eete de vitesses, au plan de r\u00e9f\u00e9rence, au dispositif de fixation et \u00e0 la v\u00e9rification.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Freeze_the_Soft-Broaching_Route\"><\/span>Figer l'itin\u00e9raire de brochage en douceur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le brochage \u00e0 froid permet de r\u00e9aliser la cannelure avant le traitement thermique final, tout en conservant au mat\u00e9riau de l'engrenage un \u00e9tat d'usinabilit\u00e9 optimal.<\/p>\n<p>Une s\u00e9quence candidate est :<\/p>\n<ol>\n<li>Pr\u00e9parez l'\u00e9bauche d'engrenage et l'al\u00e9sage pilote contr\u00f4l\u00e9.<\/li>\n<li>Positionnez et caler l'engrenage sur le rep\u00e8re d'al\u00e9sage\/de face homologu\u00e9.<\/li>\n<li>Faites passer une broche \u00e0 cannelures internes progressives \u00e0 travers toute l'\u00e9paisseur de la pi\u00e8ce.<\/li>\n<li>Nettoyez et inspectez la cannelure souple, l\u2019al\u00e9sage et les surfaces prot\u00e9g\u00e9es.<\/li>\n<li>Effectuer le traitement thermique complet et les op\u00e9rations de finition restantes.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez que l'engrenage final est dans l'\u00e9tat requis.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Le mot cl\u00e9 est \u201c d\u00e9finitif \u201d. Une pi\u00e8ce usin\u00e9e par brochage l\u00e9ger conforme aux cotes peut subir des modifications apr\u00e8s le traitement thermique. Les d\u00e9formations peuvent affecter le profil, le pas, l\u2019\u00e9paisseur des dents ou la largeur de l\u2019espace entre les dents, le faux-rond ou l\u2019ajustement. Ne validez pas un parcours de fraisage sur la seule base des mesures effectu\u00e9es avant les op\u00e9rations thermiques et de finition restantes.<\/p>\n<p>Le brochage doux pr\u00e9sente souvent un int\u00e9r\u00eat, car les dents d'\u00e9bauche, de semi-finition et de finition se partagent la t\u00e2che de cr\u00e9ation du profil en une seule course contr\u00f4l\u00e9e. Cette technique n\u00e9cessite toutefois une conception d'outil adapt\u00e9e, un espace de copeaux suffisant, un alignement stable et une machine capable de couvrir l'ensemble de l'enveloppe force\/course.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Decide_Whether_Hard_Broaching_Is_a_Finishing_Candidate\"><\/span>D\u00e9terminer si le brochage dur est une option envisageable pour la finition<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/broachingmach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transmission-gear-soft-hard-route.png\" alt=\"Soft generation and controlled hard-finishing route for a transmission gear spline\" title=\"\"><\/p>\n<p><em>Carte des d\u00e9cisions techniques. Le brochage \u00e0 froid classique permet d'obtenir la cannelure avant le traitement thermique ; le brochage \u00e0 chaud n'est envisag\u00e9 que pour les sur\u00e9paisseurs de correction mesurables, accessibles et ma\u00eetris\u00e9es apr\u00e8s le traitement thermique.<\/em><\/p>\n<p>Le brochage \u00e0 froid ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un proc\u00e9d\u00e9 permettant de r\u00e9aliser automatiquement une cannelure compl\u00e8te \u00e0 partir d'un bloc monobloc tremp\u00e9. Dans le cadre d'un processus contr\u00f4l\u00e9 de fabrication d'engrenages de transmission, il s'agit g\u00e9n\u00e9ralement d'une op\u00e9ration de finition ou de recalibrage effectu\u00e9e apr\u00e8s le traitement thermique.<\/p>\n<p>Avant de le choisir :<\/p>\n<ul>\n<li>mesurer des engrenages repr\u00e9sentatifs ayant subi un traitement thermique ;<\/li>\n<li>repr\u00e9senter graphiquement l'amplitude et le sens de la d\u00e9formation de la spline ;<\/li>\n<li>v\u00e9rifier la duret\u00e9 globale, l'\u00e9tat de la bo\u00eete et les variations locales ;<\/li>\n<li>v\u00e9rifier qu\u2019il existe une marge de finition positive et limit\u00e9e ;<\/li>\n<li>v\u00e9rifier que la cannelure reste accessible par l'al\u00e9sage ;<\/li>\n<li>prot\u00e9ger les dents et les faces des engrenages ext\u00e9rieurs finis ;<\/li>\n<li>v\u00e9rifier le substrat de l'outil, les ar\u00eates et le rev\u00eatement, la rigidit\u00e9 de la machine et le contr\u00f4le de la vitesse ;<\/li>\n<li>d\u00e9finir les signaux d'inspection finale et d'usure des outils.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si la d\u00e9formation est excessive, irr\u00e9guli\u00e8re ou entra\u00eene un exc\u00e9dent de mati\u00e8re, une simple brocheuse \u00e0 durcissement fixe ne suffit pas \u00e0 remettre chaque pi\u00e8ce en \u00e9tat. La solution peut n\u00e9cessiter un meilleur contr\u00f4le du processus de travail \u00e0 froid, une modification du traitement thermique, un autre proc\u00e9d\u00e9 de finition ou une r\u00e9vision de la conception.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/hard-broaching-vs-soft-broaching\/\">Guide comparatif : brochage dur ou souple<\/a> permet une comparaison plus globale des d\u00e9lais.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Define_the_Spline_Datum_and_Protected-Zone_Map\"><\/span>D\u00e9finir la spline, le point de r\u00e9f\u00e9rence et la carte des zones prot\u00e9g\u00e9es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u201cLa \u201d pr\u00e9cision de la cannelure interne \u00bb ne correspond pas \u00e0 une seule mesure. Le dessin contr\u00f4l\u00e9 peut distinguer :<\/p>\n<ul>\n<li>diam\u00e8tres majeur et mineur, le cas \u00e9ch\u00e9ant ;<\/li>\n<li>\u00e9paisseur de la dent ou largeur de l'espace ;<\/li>\n<li>profil ;<\/li>\n<li>plomb ;<\/li>\n<li>index ;<\/li>\n<li>faux-rond ou concentricit\u00e9 par rapport au rep\u00e8re de l'engrenage ;<\/li>\n<li>coupe fonctionnelle ;<\/li>\n<li>\u00e9tat de la surface et bavures ;<\/li>\n<li>par rapport \u00e0 la face de dent approuv\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La strat\u00e9gie de r\u00e9f\u00e9rence doit \u00eatre maintenue tout au long des op\u00e9rations de brochage, de traitement thermique et de contr\u00f4le final. Si l\u2019engrenage est positionn\u00e9 par rapport \u00e0 une face lors de l\u2019usinage et par rapport \u00e0 un autre rep\u00e8re lors du contr\u00f4le, le plan de mesure doit pr\u00e9voir une corr\u00e9lation.<\/p>\n<p>Les dents adjacentes des engrenages, les filets, les al\u00e9sages de lubrification, les faces usin\u00e9es et les rev\u00eatements constituent des zones prot\u00e9g\u00e9es. Par d\u00e9faut, ils ne doivent pas \u00eatre serr\u00e9s ni utilis\u00e9s comme surfaces de r\u00e9action. Les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement doivent permettre d'\u00e9viter tout dommage par contact qu'une mesure des cannelures ne permettrait pas de d\u00e9tecter.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Select_the_Internal_Spline_Broach_Conditionally\"><\/span>S\u00e9lectionner la broche \u00e0 cannelures internes de mani\u00e8re conditionnelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une broche \u00e0 traction progressive est une solution envisageable pour la cannelure interne traversante. C'est l'application qui d\u00e9termine :<\/p>\n<ul>\n<li>norme et forme de la spline ;<\/li>\n<li>nombre de dents et dimensions du profil ;<\/li>\n<li>al\u00e9sage pr\u00e9alable et r\u00e9partition de la mati\u00e8re ;<\/li>\n<li>longueur de coupe ;<\/li>\n<li>mat\u00e9riau et \u00e9tat de la pi\u00e8ce ;<\/li>\n<li>s\u00e9quence d'usinage : \u00e9bauche, semi-finition et finition ;<\/li>\n<li>hauteur par dent et par espace entre les dents ;<\/li>\n<li>conception avec guide et extr\u00e9mit\u00e9 de traction ;<\/li>\n<li>mat\u00e9riau de l'outil, traitement thermique et rev\u00eatement ;<\/li>\n<li>limite de rebroyage et d'inspection.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ne transf\u00e9rez pas la charge d'une dent, le rev\u00eatement ou la nuance d'un outil d'un engrenage \u00e0 un autre au seul motif que les deux pi\u00e8ces sont d\u00e9crites comme \u00e9tant en acier alli\u00e9. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend de l'ensemble des facteurs suivants : mat\u00e9riau, \u00e9bauche, profil, machine et syst\u00e8me de lubrification.<\/p>\n<p>BroachingMach\u2019s <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/broach-tools\/spline-broaches\/\">Gamme de broches \u00e0 cannelures<\/a> constitue un point de d\u00e9part commercial. La g\u00e9om\u00e9trie d\u00e9finitive et les exigences en mati\u00e8re de performance n\u00e9cessitent la r\u00e9alisation de dessins pr\u00e9cis et de coupes d'\u00e9chantillons repr\u00e9sentatives.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/how-to-broaches-design\/\">Guide de conception des broches<\/a> explique les param\u00e8tres g\u00e9om\u00e9triques g\u00e9n\u00e9raux, mais ne remplace pas le sch\u00e9ma de la bo\u00eete de vitesses ni le calcul des outils.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Select_the_Machine_From_Force_Stroke_and_Process_Control\"><\/span>S\u00e9lectionnez la machine en fonction de la force, de la course et du contr\u00f4le du processus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La machine \u00e0 brocher interne doit pr\u00e9senter les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>capacit\u00e9 de force de coupe calcul\u00e9e avec une marge de s\u00e9curit\u00e9 homologu\u00e9e ;<\/li>\n<li>course utile pour la broche et la pi\u00e8ce \u00e0 usiner ;<\/li>\n<li>une hauteur libre suffisante et un d\u00e9gagement suffisant pour le chargement ;<\/li>\n<li>t\u00eate de traction et raccord d'outil compatibles ;<\/li>\n<li>guidage et rigidit\u00e9 structurelle ;<\/li>\n<li>plage de vitesses et commande pour le parcours r\u00e9el du mat\u00e9riau\/de l'outil ;<\/li>\n<li>un acheminement fiable des fluides, une filtration et une gestion des copeaux ;<\/li>\n<li>r\u00e9cup\u00e9ration des outils et manipulation des pi\u00e8ces en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n<li>les commandes relatives aux recettes, aux outils et aux familles de pi\u00e8ces, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'orientation et le syst\u00e8me d'entra\u00eenement r\u00e9pondent \u00e0 des questions diff\u00e9rentes. Les termes \u00ab vertical \u00bb ou \u00ab horizontal \u00bb d\u00e9crivent le mouvement et le chargement de la machine ou de la pi\u00e8ce. Les termes \u00ab hydraulique \u00bb ou \u00ab servo \u00bb d\u00e9crivent le syst\u00e8me d'entra\u00eenement. Le terme \u00ab CNC \u00bb d\u00e9crit l'architecture de commande. Le fait qu'une pi\u00e8ce soit difficile \u00e0 usiner ne signifie pas, en soi, qu'une machine servo soit n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/internal-broaching-machine-guide\/\">Guide sur les brocheuses internes<\/a> explique l'architecture g\u00e9n\u00e9rale. Le choix final d\u00e9pend du diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de l'engrenage, de sa masse, de la longueur de la cannelure, de la longueur de brochage, de la force, de la m\u00e9thode de chargement et de l'objectif de production.<\/p>\n<p>Utilisez le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/how-to-calculate-broaching-machine-tonnage\/\">Guide de calcul de la capacit\u00e9 des machines \u00e0 brocher<\/a> pour structurer les forces appliqu\u00e9es ; la valeur valid\u00e9e doit tout de m\u00eame r\u00e9sulter de la conception r\u00e9elle de l'engrenage, du mat\u00e9riau et de la broche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/broachingmach.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/40f93c40-820e-49c7-8e65-1f54fb8644df-1024x768.png\" alt=\"BroachingMach servo pull-down internal broaching machine\" title=\"\"><\/p>\n<p><em>Photo du produit \u00ab BroachingMach \u00bb repr\u00e9sentant une machine \u00e0 brocher interne \u00e0 servocommande. Il s'agit d'une cat\u00e9gorie d'\u00e9quipement potentielle, et non d'une preuve de l'existence d'un projet de transmission \u00e0 engrenages ou d'un r\u00e9sultat obtenu en mati\u00e8re de cannelures.<\/em><\/p>\n<p>Pour une application contr\u00f4l\u00e9e apr\u00e8s traitement thermique, le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/servo-broaching-machine\/cnc-high-speed-hard-broaching-machine\/\">Machine de brochage \u00e0 grande vitesse \u00e0 commande num\u00e9rique (CNC)<\/a> est une autre cat\u00e9gorie possible. L'ad\u00e9quation d\u00e9pend toujours du dessin, de la r\u00e9partition de la duret\u00e9 et des tol\u00e9rances, de la force, de la course, de l'outillage et des r\u00e9sultats des essais sur \u00e9chantillons.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Build_the_Gear_Fixture_and_Pull-Broach_Alignment\"><\/span>Fabrication du dispositif de fixation de l'engrenage et alignement de la broche de traction<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/broachingmach.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transmission-gear-fixture-alignment.png\" alt=\"Transmission gear spline broaching datum, support and alignment concept\" title=\"\"><\/p>\n<p><em>Sch\u00e9ma technique adimensionnel pr\u00e9sentant un rep\u00e8re de r\u00e9f\u00e9rence potentiel pour la face et l'al\u00e9sage, l'alignement par brochage en traction, le support, les dents externes prot\u00e9g\u00e9es et la sortie des copeaux. Les contacts d\u00e9finitifs n\u00e9cessitent le dessin contr\u00f4l\u00e9 de l'engrenage.<\/em><\/p>\n<p>La trajectoire de la force de coupe doit passer par l'outil, la pi\u00e8ce \u00e0 usiner, la zone d'appui de l'engrenage, le dispositif de serrage et la structure de la machine. Le dispositif de serrage ne doit pas se contenter de maintenir la pi\u00e8ce ; il doit emp\u00eacher tout basculement et tout d\u00e9placement sans endommager les dents ext\u00e9rieures ni les faces usin\u00e9es.<\/p>\n<p>Critique :<\/p>\n<ul>\n<li>r\u00e9f\u00e9rence principale de la face et de l'al\u00e9sage ;<\/li>\n<li>propret\u00e9 des si\u00e8ges et contr\u00f4le des bavures ;<\/li>\n<li>appui situ\u00e9 sous une zone rigide homologu\u00e9e ;<\/li>\n<li>dispositif anti-rotation uniquement l\u00e0 o\u00f9 cela est n\u00e9cessaire et autoris\u00e9 ;<\/li>\n<li>zones sans serrage autour des dents externes, des filets, des ar\u00eates fines et des \u00e9l\u00e9ments d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ;<\/li>\n<li>brochage complet et sortie des copeaux en dessous ou au-del\u00e0 de la pi\u00e8ce ;<\/li>\n<li>charger l'acc\u00e8s sans heurter l'outil ;<\/li>\n<li>contr\u00f4le par l'\u00c9tat libre apr\u00e8s le d\u00e9chargement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La broche, l'al\u00e9sage pilote et la trajectoire de traction doivent \u00eatre align\u00e9s sur l'axe pr\u00e9vu. Une augmentation de la puissance de la machine ne peut pas compenser un engrenage inclin\u00e9, une t\u00eate de traction us\u00e9e ou un guide mal align\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Control_Chips_Fluid_and_Tool_Condition\"><\/span>Contr\u00f4le de l'\u00e9tat des copeaux, du fluide et des outils<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les dents successives g\u00e9n\u00e8rent et \u00e9vacuent un volume important de copeaux. La conception de la gorge, la longueur de coupe et le circuit d'\u00e9vacuation du fluide et des copeaux doivent emp\u00eacher l'accumulation de copeaux et le r\u00e9-usinage.<\/p>\n<p>\u00c9cran :<\/p>\n<ul>\n<li>\u00e9volution de la charge\/force pour l'engrenage et le lot de mat\u00e9riau correspondants ;<\/li>\n<li>forme des copeaux et \u00e9vacuation ;<\/li>\n<li>adh\u00e9rence, traces ou rayures ;<\/li>\n<li>modifications de la surface et des bavures ;<\/li>\n<li>d\u00e9rive dimensionnelle\/de profil ;<\/li>\n<li>bruit, vibration ou mouvement anormal d'une pi\u00e8ce ;<\/li>\n<li>usure des broches, \u00e9br\u00e9chures et dommages aux guides ;<\/li>\n<li>le d\u00e9bit du fluide, la propret\u00e9, l'\u00e9tat et la temp\u00e9rature.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une simple augmentation de la force ou une marque \u00e0 la surface ne suffit pas \u00e0 prouver l'existence d'une cause unique. Comparez les indices relatifs \u00e0 la pi\u00e8ce, au processus et \u00e0 l'outil avant de modifier la vitesse, le fluide, l'alignement ou l'outillage.<\/p>\n<p>Ne fixez pas de nombre universel de passages entre deux inspections ou deux r\u00e9aff\u00fbtages. \u00c9tablissez l'historique de l'outil et les crit\u00e8res de retrait en fonction de l'application contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/how-to-choose-the-right-cutting-fluid-for-broaching-machines\/\">Guide sur les fluides de coupe pour le brochage<\/a> propose un cadre de s\u00e9lection pour le pouvoir lubrifiant, le refroidissement, la filtration et l'\u00e9vacuation des copeaux.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inspect_the_Finished_Internal_Spline\"><\/span>Inspecter la cannelure interne finie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le contr\u00f4le doit \u00eatre effectu\u00e9 conform\u00e9ment au plan et \u00e0 la norme relative aux cannelures. Parmi les m\u00e9thodes envisageables, on peut citer :<\/p>\n<ul>\n<li>jauges composites ou sectorielles pour v\u00e9rifier l'ajustement fonctionnel ;<\/li>\n<li>mesure sur les broches\/billes ou sur la distance entre celles-ci, le cas \u00e9ch\u00e9ant ;<\/li>\n<li>profil analytique, mesure des valeurs principales et des indices ;<\/li>\n<li>v\u00e9rifications du diam\u00e8tre majeur et mineur ;<\/li>\n<li>CMM ou contr\u00f4le m\u00e9trologique des engrenages ;<\/li>\n<li>faux-rond\/concentricit\u00e9 par rapport \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence approuv\u00e9e ;<\/li>\n<li>inspection de la surface, des bavures et de la zone prot\u00e9g\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La m\u00e9thode de r\u00e9f\u00e9rence, l'\u00e9talonnage des jauges et la corr\u00e9lation fournisseur\/client doivent \u00eatre convenus avant la validation des \u00e9chantillons. Une capture d'\u00e9cran de la machine, un trac\u00e9 de la force de traction ou une mesure effectu\u00e9e dans la pince constituent des preuves du processus, mais ne remplacent pas l'inspection finale des engrenages \u00e0 l'\u00e9tat libre.<\/p>\n<p>Pour le brochage \u00e0 froid, comparez les mesures avant et apr\u00e8s le traitement thermique, ainsi qu\u2019apr\u00e8s l\u2019op\u00e9ration de correction. Ces donn\u00e9es permettent de d\u00e9terminer s\u2019il reste de la mati\u00e8re \u00e0 enlever \u00e0 un endroit o\u00f9 l\u2019outil peut y parvenir et si le parcours final est reproductible.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sample-Test_and_Release_Plan\"><\/span>Plan d'\u00e9chantillonnage, de test et de mise en production<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Utilisez des composants repr\u00e9sentatifs, tant dans des conditions normales que dans les conditions les plus d\u00e9favorables :<\/p>\n<ol>\n<li>Verrouiller le plan de l'engrenage ainsi que les fiches techniques relatives aux mat\u00e9riaux et aux traitements thermiques.<\/li>\n<li>R\u00e9alisez un trac\u00e9 de l'al\u00e9sage et de la pi\u00e8ce brute avant le brochage.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier la conformit\u00e9 de la broche, de l'extr\u00e9mit\u00e9 de traction, du guide, du dispositif de fixation et de la machine.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier la force, la course, le jeu, la vitesse et le parcours des copeaux et du fluide.<\/li>\n<li>D\u00e9coupez et inspectez les engrenages souples.<\/li>\n<li>Traitement thermique complet et cartographie des d\u00e9formations.<\/li>\n<li>N'appliquez la finition dure que sur la marge autoris\u00e9e, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier le profil, le pas, l'index, l'ajustement, la relation de r\u00e9f\u00e9rence et la surface.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez les dents externes, les faces et les autres zones prot\u00e9g\u00e9es.<\/li>\n<li>Enregistrer l'\u00e9tat de l'outil ainsi que le comportement de la charge et des copeaux.<\/li>\n<li>R\u00e9p\u00e9ter les essais sur un \u00e9chantillon convenu.<\/li>\n<li>Approbation distincte des \u00e9chantillons, essais FAT\/SAT sur machine et preuves d'une production stable.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Une op\u00e9ration men\u00e9e \u00e0 bien prouve l'accessibilit\u00e9, mais pas la capacit\u00e9 de production. La mise en production n\u00e9cessite de d\u00e9montrer la reproductibilit\u00e9 des pi\u00e8ces, des proc\u00e9d\u00e9s et des outillages.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Information_Needed_for_a_Transmission_Gear_Spline_Proposal\"><\/span>Informations n\u00e9cessaires pour une proposition concernant les cannelures d'une bo\u00eete de vitesses<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Fournir :<\/p>\n<ul>\n<li>sch\u00e9ma d'engrenage contr\u00f4l\u00e9, norme relative aux cannelures et mod\u00e8le CAO ;<\/li>\n<li>l'identification exacte des engrenages et leurs variantes ;<\/li>\n<li>mat\u00e9riau, \u00e9tat de livraison et s\u00e9quence de traitement thermique ;<\/li>\n<li>donn\u00e9es relatives \u00e0 la duret\u00e9 et \u00e0 la trempe superficielle, ainsi que d\u00e9formation mesur\u00e9e due au traitement thermique ;<\/li>\n<li>al\u00e9sage de pr\u00e9-brochage, longueur de coupe et carte des sur\u00e9paisseurs ;<\/li>\n<li>profil requis, pas, indice, adaptation et relation de r\u00e9f\u00e9rence ;<\/li>\n<li>les dents externes, les faces, les filetages, les al\u00e9sages et les surfaces prot\u00e9g\u00e9es ;<\/li>\n<li>volume annuel, taille des lots, cadence de chargement et objectif de cadence ;<\/li>\n<li>informations existantes concernant les broches, les machines, les dispositifs de fixation et les fluides ;<\/li>\n<li>calibres de r\u00e9f\u00e9rence et m\u00e9thode d'inspection ;<\/li>\n<li>des rapports de transmission repr\u00e9sentatifs, tant dans des conditions normales que dans le pire des cas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces donn\u00e9es permettent \u00e0 BroachingMach d\u2019\u00e9valuer le brocheur potentiel, l\u2019architecture de la machine, le dispositif de fixation, le contr\u00f4le des copeaux et le plan d\u2019inspection. La force finale, la course, la g\u00e9om\u00e9trie de l\u2019outil, la dur\u00e9e du cycle, la capacit\u00e9 et les pr\u00e9visions de dur\u00e9e de vie de l\u2019outil sont d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 l\u2019issue de l\u2019examen des plans, des calculs et d\u2019un essai de brochage.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frequently_Asked_Questions\"><\/span>Foire aux questions<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Should_a_transmission_gear_spline_be_broached_before_heat_treatment\"><\/span>Faut-il brocher les cannelures d'un pignon de bo\u00eete de vitesses avant le traitement thermique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Souvent, la cannelure est usin\u00e9e avant le traitement thermique, mais sa qualit\u00e9 finale d\u00e9pend de la d\u00e9formation ult\u00e9rieure et des r\u00e9sultats du contr\u00f4le. L\u2019ensemble du processus doit \u00eatre valid\u00e9.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Can_hard_broaching_generate_the_full_spline\"><\/span>Le brochage dur permet-il de r\u00e9aliser la cannelure dans son int\u00e9gralit\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il ne faut pas en tirer cette conclusion. Le brochage dur est g\u00e9n\u00e9ralement envisag\u00e9 pour obtenir une marge de finition r\u00e9duite, contr\u00f4l\u00e9e et accessible apr\u00e8s le traitement thermique. Une marge excessive, in\u00e9gale ou n\u00e9gative peut n\u00e9cessiter une autre approche.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Does_a_hard_gear_automatically_require_a_servo_broaching_machine\"><\/span>Un engrenage rigide n\u00e9cessite-t-il automatiquement une machine \u00e0 brocher \u00e0 servocommande ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non. L'\u00e9tat du mat\u00e9riau n'est qu'un facteur parmi d'autres. La force, la course, le contr\u00f4le de la vitesse, la rigidit\u00e9, la conception de l'outil, la tol\u00e9rance et les exigences de production d\u00e9terminent l'architecture de la machine.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Can_the_same_broach_run_every_gear_variant\"><\/span>Une m\u00eame broche peut-elle fonctionner avec toutes les variantes d'engrenages ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00c0 condition que le profil, l\u2019al\u00e9sage, le mat\u00e9riau\/l\u2019\u00e9tat, la longueur de coupe, la pi\u00e8ce \u00e0 usiner, l\u2019interface et les exigences de contr\u00f4le restent dans les limites de l\u2019enveloppe d\u2019outillage valid\u00e9e. Des noms de produits similaires ne suffisent pas.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_is_an_internal_spline_inspected\"><\/span>Comment proc\u00e8de-t-on \u00e0 l'inspection d'une cannelure interne ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La m\u00e9thode est d\u00e9finie par la norme relative aux plans et aux splines. Les jauges fonctionnelles, la mesure analytique des engrenages, la m\u00e9thode des goupilles\/port\u00e9es et la machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle (MMT) peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour diff\u00e9rents contr\u00f4les ; elles doivent \u00eatre mises en corr\u00e9lation avec la r\u00e9f\u00e9rence du client.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Final_Recommendation\"><\/span>Recommandation finale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Choisissez le parcours de la cannelure de l'engrenage de transmission en partant de la pi\u00e8ce inspect\u00e9e en dernier et en remontant vers l'amont. D\u00e9finissez l'engrenage, en passant par la cannelure, le mat\u00e9riau, l'\u00e9tape de traitement thermique, la pi\u00e8ce brute, le point de r\u00e9f\u00e9rence et les zones prot\u00e9g\u00e9es ; s\u00e9lectionnez ensuite la broche, la machine, le dispositif de serrage et le plan d'inspection.<\/p>\n<p>Veuillez envoyer \u00e0 BroachingMach le plan de contr\u00f4le, les donn\u00e9es relatives au mat\u00e9riau et au traitement thermique, la carte de d\u00e9formation, le volume, la jauge de r\u00e9f\u00e9rence et des \u00e9chantillons repr\u00e9sentatifs via le <a href=\"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/contact\/\">page de contact<\/a>. La proposition devrait d\u00e9finir une m\u00e9thode v\u00e9rifiable, qu'il s'agisse d'un traitement de surface souple, d'un traitement de surface dur ou d'une autre approche \u2014 et non pas promettre un outil ou une machine universelle valable pour tous les engrenages de transmission.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plan a transmission gear through internal spline from the soft and hard process route to the broach, machine, fixture, inspection and sample evidence.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[23,33,32],"tags":[],"class_list":["post-6549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-broaching","category-broaching-applications","category-spline-broaching"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6549"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6563,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6549\/revisions\/6563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/broachingmach.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}